１０月４日（日）、お天気晴天(^^)d

コースもドライコンディション

これまでに無い好条件

「春の下総クリテウム」（５／３）では

最終周回前に集団からちぎりてしまい

悔しい思いをしました（大差の８位）

 

 

 

F８５の完成車を９か月乗った結果

リアタイヤがヘタってきたので

GrandPrix 4000 S II Bk-Bk skn fd 700x23C　グランプリ4000S2

リアタイヤのみ３日前に交換

３本ローラーで「全然違う！」と感触も上々(^^)v

 

 

 

 

 

しかし・・・

この日も車で１時間半弱の道のりで

２・３回〇〇ってしまい

お腹空っぽでレースすることに・・・(>_<“)

 

 

 

 

 

レース前の移動で繰り返す嘔吐を

お世話になっているラバネロ高村監督に相談した際

「別に無理して食べないでも大丈夫」と

言っていたことを思い出し、

無理にバナナを食べさせたり

ゼリーを飲ませたりすることなく

木陰でリラックッスさせ

直前にスポーツドリンクを一口飲んだだけで

スタートに挑みました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１５分の試走時間で２周もしくは３周する選手が多い中

感触がいいのか、体調が良くなったのか４周もし

一番最後にスタートラインに整列

（レースは１．５㌔を５周回）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２５名の参加者で、先頭グループは１３名前後

ややスローペースで３周終了（４番手通過）

４周目の最後の上り坂で１人の選手がアタック

すぐに二人で反応し追いかけ４周目終了（２番手通過）

 

 

 

 

 

しかし、逃げる先頭の選手を先頭で追いかけるか

ゴールスプリントに足を貯めるか

勝負の分かれ目でしたが

彼は、ペースダウンし後ろから追走してきた

４名と共に追うことを選択

（あとでビデオで確認すると）

最終回半分の時点で７秒差がつき勝負あり

 

 

 

 

 

自己最高順位ではあるものの４位と

念願の表彰台を逃してしまいました(TT)

 

 

 

 

トップとのタイム差２秒は大きいですが

クリテウムで最後まで集団で勝負できた

という感触は良く、次回に期待できる

結果ではないかと

 

 

 

 

 

戦略的には、逃げに乗り損ねた点（力不足）

気持ちでは、ゴールスプリント時に

「４位で満足する弱気が最後に出てしまった」

と語るように、チームの練習会やローラー練習で

着実に力が増したはずが、これまでの低順位の

負け癖が悪い方に出てしまった

弱気（自信不足）の戦略判断と

最後、絞り切れなかったことに繋がったと反省

 

 

 

 

 

 

 

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